Sidostapel

 
Utvalda länkar:
Blocket.se
  
Tradera.se
  
Showplate.se
  
Conrad.se
  
Hitta.se
 
 
 

Släcka servicelampan
Byte till en träratt från en S/V90
 

Jag har länge funderat på om jag inte skulle ge mig på att beställa en ny ratt till min 850. I tillbehörskatalogen finns det en träratt till 850:n, men hela "ringen" är i trä och jag gillar inte riktigt den. Det blir lite för mycket av det goda plus att den inte passar riktigt in med resten av inredningen i bilen... Men... Jag såg någonstans att trärattarna från S och V90-bilarna var otroligt snygga och de ser dessutom ut att passa på 850:n!!! Snokade runt lite och fick höra att en kille hade monterat in en sådan i sin 850 utan bekymmer. Det lät riktigt bra :-)

Fick via en klippa på SVXC reda på artikelnumret 9192618 som är en grå ratt vilket gjorde att man var lite nervös innan den dök upp. Inte så kul om den hade varit ljusgrå... Det fanns dock inga artikelnummer på svarta rattar så jag var ganska hoppfull... Jag har länge funderat på detta inköp men smålänning som man är så passade jag på att beställa den när Rejmes hade VIP-kväll och 20% rabatt. Betalade den kvällen och hämtade ratten någon vecka efter! Kanooon :-)

Över till bytet och läs igenom ALLT innan du börjar krabbla med airbagen.

  

Artikelnumret syns lite svagt. Det var lite nervöst att öppna lådan...
  
Rätt färg och det ser ut som det kommer passa perfekt!!
   

Den gamla skinnratten...

  
Eftersom knallpåsen ska lossas så är det minuspol av som gäller!!
Jag väntade runt 10 minuter innan jag började meka.
   
Airbagen lossas genom att vrida ratten 90 grader och sedan kan man
sticka in en Torx T30 i ett litet hål på baksidan och sedan är det bara att skruva.
Sitter en skruv på andra sidan också så det är bara att vrida likadant åt andra hållet.
  
Man är "lite" nervös när man pillar med knallpåsen... Här lossade jag
den gröna kontakten försiktigt. Sedan la jag den på säkert avstånd.
Lossa den lilla skruven till "påminnelseremsan" som säger att man ska
ha ratten exakt rakt innan man lossar ratten. Skruven som håller ratten
syns även här.
  
18-hylsa och milt våld för att lossa. Glöm inte att ratten ska vara rak!
  
Nu är det bara att försiktig dra ut ratten. Var försiktig med kablarna.
Tänk på att även vara noga med delarna till airbaganslutningen bakom ratten!
  
Den nya ratten rakt placerad!! Ser lovande ut :-)
  
Allt fastskruvat! Det hängde med en ny bult och enligt Haynes ska den
dras med 40Nm. OBS! Läs texten nedanför innan du kopplar på minuspolen igen!!
  
Viktigt att läsa!!!

Enligt Haynes skall man efter att airbagen kopplats ihop och återmonterats sätta tändningen i läge II och därefter koppla på minuspolen. Det kommer gnistra lite men man får vara snabb och stadig på hand. Ingen får sitta i bilen just nu! Inte så kul om det smäller... Nu när strömmen är på igen så skall man slå av tändningen och därefter slå på läge II igen och då ser man att SRS-lampan lyser... i 10 sekunder sedan slocknar den om allt står rätt till. Sedan är det färdigt :-)

Slutord
Ett enkelt tips, men man är lite skraj när man pillar med airbagen. Jag hade nog inte velat göra det när man är som mest ESD-framkallande och har en fleecetröja på sig ;-)
Tar man det bara lugnt och fint så ska det gå bra...

Vad kostar ratten tänker säkert en del nu... Jo, den kostar ca 3600kr och jag fick den således för 2900kr på VIP-kvällen. Inte helt billigt, men vad gör man inte för att få uppdatera hemsidan med ett nytt tips ;-)

OBS!!!! Låna INTE bilderna till inlägg i forum eller så!!!!!
Jag riskerar att få plocka bort en del saker på sidan pga hög trafik, så pleeezeeee inga infogningar av dessa bilder (eller några andra på sidan heller...) !!!!!

 

Detta fungerade på min bil, men jag garanterar inte att det fungerar på din bil... Så skyll inte på mig om det går snett....

©backspegeln.com

Uppdaterad:
2006-04-18